Se déplacer à Tokyo

Ce sujet et celui sur les déplacements au Japon ont été préparés par Keitaro et Gally, que nous remercions infinivement.

Se déplacer à Tôkyô

Pour se déplacer à Tôkyô, il y a 2 solutions : vos jambes et le métro.

Explications :

taxi

location de véhicules

http://www.jaf.or.jp/e/index_e.htm

bus

http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/english/bus_ride.html

vélo

Mais revenons au centre du sujet à savoir le moyen de transport par excellence sur Tôkyô : le métro, ou du moins les différents réseaux de métros.

Explications :
En fait, trois grands réseaux privés couvrent la capitale et son agglomération. Chaque réseau étant indépendant, il faut acheter ses billet en fonction de la compagnie. De plus, au Japon, contrairement à la plupart des autres pays, le prix du billet dépend de la distance parcourue, donc avant d’acheter un billet, il faut regarder où on va et combien ça coûte. Pas de panique : il y a toujours, au dessus des billetteries automatiques, la représentation du réseau avec le nom des gares en japonais mais aussi en romaji ainsi que le montant correspondant au trajet. En cas d’erreur, il y a toujours moyen de compléter son billet aux guichets de sorties prévus à cet effet. Le prix minimum d’un ticket est généralement de 160 yens.
En dehors des tickets à l'unité, il est possible de prendre des cartes prépayées ou des pass au mois.

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Le réseau "Japan Rail", ou simplement JR, est l'équivalent du RER de Paris : principalement des lignes express qui couvrent surtout la banlieue. L'avantage de ce réseau, c'est la ligne Yamanote, pratique parce que circulaire et déservant les quartiers les plus intéressants pour nous, les touristes : Shibuya, Shinjuku, Harajuku, Akihabara, Ueno, Ikebukuro, etc …

Pour les courts séjours, la carte Suica qui faute de vous faire faire des économies, vous simplifiera la vie en vous évitant la file aux billetteries automatiques. Il s’agit une carte magnétique rechargeable qui vous coutera 2000 yens à l’achat (500 yens la carte et 1500 yens de crédit voyage). A chaque entrée vers les quais, il vous sera prélevé 130 yens, et à chaque sortie, l’appareil calculera la distance parcourue et prélèvera le montant adéquat. La Suica peut également servir de moyen de paiement sur tous les distributeurs et magasins (restaurant pour la plupart) mentionnant le logo en question. Ces derniers se trouvent le plus souvent à proximité ou à l'intérieur des gares JR.
Un abonnement mensuel pour l'ensemble du réseau JR de Tôkyô est disponible pour 13 700 yens.

Infos complémentaires -> http://www.jreast.co.jp/e/

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Le réseau "Tôkyô Metro", est, avec ses 8 lignes, le réseau le plus étendu dans le centre de Tôkyô, qui va partout ou presque.

Au même titre que la Suica pour JR, Tokyo Metro possède aussi sa carte prépayée à 1, 3 ou 5 000 yen, du nom de SF Metro Card. Il s’agit d’une carte en carton avec une piste magnétique (comme à Paris) qu’il faut introduire dans une machine pour accèder aux quais et pour en sortir. Le montant, toujours calculé sur la distance parcourue, sera automatiquement débité. A l’arrière de votre carte, la machine imprimera la date d’utilisation, les stations d’entrée et de sortie, le coût du voyage et le montant restant sur votre carte. Cette carte est compatible PASSNET, donc vous pouvez l’utiliser sur les autres réseaux Passnet (voir plus bas).
Un abonnement au mois pour ce réseau (sans Passnet) coute 16 820 yens.

Infos complémentaires -> http://www.tokyometro.jp/e/index.html

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Le réseau "Tôei" ne compte que 4 lignes mais dont l'une est aussi pratique que la Yamanote. Elle est semi-circulaire et permet d'aller dans une bonne partie des principaux quartiers de Tôkyô. C'est un réseau très intéressant selon votre lieu de résidence.

La carte prépayée se nomme la T-Card. Semblable à la SF Metro Card, elle est disponible à 1, 3 ou 5 000 yens et est compatible PASSNET.
Le pass d'un mois (sans Passnet) est disponible pour 14 700 yens.

Infos complémentaires -> http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/english/index.html

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La Yurikamome est une ligne privée qui relie et parcoure l’île artificielle d’Odaiba.

Infos complémentaires -> http://www.yurikamome.co.jp/english/index.php

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PASSNET est un système de cartes prépayées qui permet de passer d’une compagnie à une autre sans passer par la case « achat de ticket » au milieu, cependant le système ne permet pas de faire des économies par rapport à l'achat individuel sur chaque réseau.

Les cartes PASSNET sont compatibles avec 22 réseaux ferroviaires dont les Toei Subway, Tokyo Metro ainsi que la Yurikamome Line, Keisei, Keio, Tobu, Hokuso, Seibu, Tokyu, Odakyu, Rinkai, Sotetsu, Shin-keisei, Tama Monorail, Yokohama Municipal Subway, Yokohama-kosoku, Toyo-Kosoku, Keikyu, Saitama-Kosoku, Disney Resort et Hakone-Tozan Lines...
On peut ainsi l'utiliser sur la Yurikamome qui va à Odaiba, et sur une cinquantaine de lignes en tout.

NOTA BENE : Le Passnet sera remplacé par le PASMO à partir du 19 mars, pas plus d'infos pour l'instant.

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Les différentes lignes, 1 par 1 -> http://tokyosubways.chrisjongkind.com/main.html
Toutes ensemble -> http://www.bento.com/subtop5.html

Sur place, vous recevrez un plan détaillé. Rassurez vous, ça à l’air plus compliqué que ça ne l’est en réalité ! On n'a jamais perdu personne Smile

MAJ : DEPUIS LE 18 MARS 2007 : LA VIE PLUS FACILE A TOKYO AVEC SUICA ET PASMO. CA MARCHE COMMENT?

1. Les cartes de métro à Tokyo, ça marche comment ?

Avant le 18 mars 2007, il était nécessaire d’utiliser plusieurs cartes de transport pour bouger dans Tokyo : les lignes de métro JR fonctionnaient avec la carte Suica, tandis que le Tokyo Metro utilisait d’autres tickets qui lui étaient propres, non-interchangeables. Sans parler des dizaines d’autres compagnies de transports (métros, trains, bus, etc.) qui opèrent à Tokyo, c’était un peu compliqué pour qui souhaitait utiliser plusieurs lignes de compagnies différentes. Mais depuis le 18 mars 2007, les différentes compagnies de transport dans la région de Tokyo sont parvenues à un accord très pratique pour les usagers. Pour faire simple, il est désormais possible de naviguer sur tout le réseau de métro/bus/trains dans la région de Tokyo avec une seule et unique carte rechargeable ! Finis les tickets et l’attente aux machines automatiques : désormais, en arrivant à Tokyo, il suffit de se rendre dans n’importe quelle gare de Tokyo et d’acheter une carte SUICA rechargeable ou bien une carte PASMO rechargeable (chaque carte "possède" sa propre machine, les machines vertes sont SUICA, et les machines roses sont PASMO). Tout ce que l’usager doit savoir, c’est que les deux cartes proposent des services identiques, donc qu’il s’agisse de Pasmo ou de Suica, vous pourrez aller partout, et utiliser à peu près tout le réseau de transport urbain de la grande région de Tokyo : trains, métros, bus, tramways, à l’exception de quelques rares lignes de bus locales bien spécifiques, quelques trains « limited » et les shinkansen (pour ces derniers, voir la FAQ sur le JR Pass). Et petit à petit, il y a de moins en moins d’exceptions.
Attention, ni SUICA ni PASMO ne permettent de faire d'économies sur le prix unitaire des billets. Il s'agit de cartes rechargeables qui rendent la vie plus facile, mais le prix revient au même. Je vous renvoie au post de DJ ci-dessus pour ce qui concerne les abonnements mensuels, seul moyen d'avoir les transports moins chers qu'avec des billets à l'unité. Mais c'est surtout bon pour les séjours de plus de 3 semaines...

2. Ou acheter ces cartes, combien coûtent-elles, et comment les utiliser ?

A. La SUICA

La carte SUICA peut s’acheter dans n’importe quelle gare de Tokyo, partout où elle est utilisable : son achat coûte 2000 yen, dont 500 de caution qui vous sera rendue lorsque vous la restituerez à un guichet, à votre départ du Japon (vous pouvez également la conserver pour de futurs voyages, évidemment, ou même la donner à quelqu’un, elle n’est pas nominative). Les 1500 yen restants sont directement utilisables, et il suffit de passer la carte au-dessus du détecteur pour pouvoir accéder au métro. On peut la laisser dans le sac ou dans le porte-monnaie, les machines reconnaissent la carte à quelques centimètres, pas besoin de contact direct avec le capteur. On peut la recharger aux machines automatiques : 1000, 2000, 3000, 4000, 5000 ou 10 000 yen, sachant qu’on ne peut pas mettre plus de 20 000 yen sur la carte. Les machines qui l’acceptent sont marquées du logo SUICA, facile à reconnaître. En passant la carte sur le lecteur de carte aux barrières de contrôle du métro, la somme débitée et la somme restant sur votre carte sont instantanément écrites sur l’écran situé juste derrière le capteur. Ainsi, vous savez toujours combien il vous reste, et si vous vous rendez compte qu’il vous manque de l’argent à la sortie du train, ce n’est pas un problème car il est possible de régler la différence à une machine électronique (oui oui, encore !) juste avant la sortie. Payez en pièces ou en billet la somme manquante, et la machine vous donnera un ticket provisoire qui vous permettra de sortir du métro.
La SUICA peut également servir pour faire ses courses aux « convenience stores » (conbini) dans les gares ou autour des gares, de plus en plus de magasins l’acceptent comme carte de paiement. Pratique si l’on est en rade de monnaie. Family Mart, am/pm, ou encore Bic Camera sont des enseignes dont certains magasins acceptent la SUICA. Certains magasins à l’aéroport de Narita également.

B. Le PASMO

La carte PASMO, c’est tout pareil, ou presque : même prix, même utilisation, mêmes lignes ! En gros, on choisit l’une ou l’autre, selon ses préférences. Anciennement, SUICA était à la base la propriété du réseau JR, tandis que PASMO est un prolongement du système Passnet, qui était utilisé jusqu’à début 2007 par tout le réseau « non-JR ». Mais désormais, les deux cartes offrent les mêmes services.

3. Les différences à connaître entre SUICA et PASMO.

SUICA ou PASMO, c’est donc la même chose.. Mêmes réseaux de trasnport, et on peut également l'utiliser pour faire ses achats lorsque le logo PASMO ets inscrit (peut-être plus rare que SUICA... (??). La différence principale avec SUICA, c’est que SUICA est interchangeable avec la carte ICOCA, utilisée sur le réseau de JR West, dans la région du Kansai, alors que PASMO ne le permet pas. En gros, si vous prévoyez d’aller quelques jours à Kyoto, Osaka, Nara ou Kobe, vous pourrez utiliser SUICA sur les trains régionaux JR, mais pas si vous avez une carte PASMO. Pour les voyageurs souhaitant passer un mois ou plus à Tokyo, sachez également que si vous voulez prendre un abonnement mensuel à JR, vous ne pourrez le faire qu’avec la SUICA, et si au contraire, vous désirez un abonnement mensuel sur Tokyo Metro, vous ne pourrez le faire qu’avec PASMO. Ca se complique un peu dans ces cas-là, mais rien ne vous empêche d’avoir les deux cartes, bien au contraire.

Plus d'infos en anglais sur les sites suivants :
http://www.pasmo.co.jp/en/index.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Suica
http://en.wikipedia.org/wiki/PASMO
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Grégory, ex staff ALJ